散户配资恒大新能源科技集团被申请破产审查债务危机持续发酵

近日，恒大新能源被申请破产审查，恒大新能源被申请破产话题引发市场广泛关注。

天眼查法律诉讼信息显示，恒大新能源科技集团有限公司(下称“恒大新能源科技”)新增一则破产审查案件，申请人为东莞市泰城食品贸易有限公司，经办法院为广东省佛山市中级人民法院，标志着这家恒大系新能源企业的经营困境进一步加剧。

公开工商信息显示，恒大新能源科技成立于2019年1月，法定代表人为李林林，注册资本高达10亿美元，经营范围涵盖电池及相关产品的系统集成、设备租赁、技术转让、技术服务、技术咨询、技术检测等，是恒大布局新能源领域的重要主体。

该公司由恒大凯宏投资(深圳)有限公司全资持股，而恒大凯宏投资(深圳)有限公司为台港澳法人独资企业，注册资本10亿美元，经营范围包括投资、新能源技术开发等，同时还对外投资多家新能源相关企业，并涉及多起票据追索权、广告合同纠纷案件。

值得注意的是，此次恒大新能源科技被申请破产审查，并非恒大系新能源板块首次陷入破产相关困境。

此前，恒大汽车旗下多家核心附属公司已先后进入破产清算或重整程序：2025年4月，恒大恒驰新能源汽车(上海)有限公司被上海市第三中级人民法院指定管理人负责破产清算；同年11月，恒大新能源汽车(天津)有限公司被天津市滨海新区人民法院受理破产及清算呈请，该公司作为恒大在天津的智能出行产品生产基地，自2024年1月起已暂停生产。

此外，2024年8月，广州市中级人民法院裁定受理恒大新能源汽车(广东)有限公司重整一案，后续该公司部分股权被广州国资背景企业接盘。

财务数据显示，恒大系新能源板块长期处于巨额亏损状态。恒大汽车2024年上半年财报显示，当期净亏损达202.56亿元，较2023年同期的68.73亿元扩大133.8亿元，甚至超过2023年全年119.95亿元的亏损额；同期营收仅3838万元，同比大幅下滑75.17%，毛利率因产能停滞转为负值。截至2023年底，恒大汽车总负债高达725.43亿元，资产负债率飙升至208%，资金链断裂问题突出。